产业的定位是一个区域发展最关键的部分。近年来广州北部产业经济的定位越来越清晰，如花都既有传统的皮革皮具产业，同时也有汽车、珠宝、生态农业旅游等新兴的产业在支撑，再加上新规划中，空港经济带动下的物流产业。五大产业齐集，以往一直因为产业经济发展薄弱而为人诟病的花都将成为广州经济转型的重点试验区。而从化“马场经济”规划、“东方达沃斯”旅游规划，以及清远的“三区、五轴、多园”为主体的产业发展战略格局都使得人们对广州中心以北区域在产业经济发展充满期待。
由于广州城市规划定位的原因，北部区域产业优势并不明显。在记忆中，从化、清远一直缺乏大型的支柱产业，而花都传统产业也仅有皮革皮具加工业撑一下场面。但从“十一五”规划后，这一局面开始有所改变。现在，在广州以北区域旧有的传统产业已经升级基本完成，而部分新兴的产业则经过近十年以来的培育已经进入了稳定期。如花都目前就已经形成了五大产业齐集的现状。在产业布局上不但有传统的加工制造业，同时也包括了汽车、物流、珠宝、空港等新兴产业群。
花都狮岭镇的皮具产业，与佛山的陶瓷产业一样在国内外久负盛名。可以说，花都皮革皮具产业是在传统产业发展基础上形成的一个极具地方特色的支柱产业，目前已成为我国最大的皮具生产销售中心和皮具原辅材料集散地。据不完全统计，在狮岭这个小小的城镇中，每年生产的皮具量就超过6亿件，年产值超过120亿元，不但占据了全国市场的52%，同时销往全球136个国家。因而花都狮岭也被誉为“中国皮具之都”。
尽管产量大，但一直以来狮岭皮具品牌竞争力不足则是最大的软肋。在市场中仅是以低价取胜的生产方向显然已经不能适应现时的发展需求。因此，这一传统产业也正在酝酿着转型。在2008年金融危机以后，狮岭镇政府已经开始对皮具产业进行改革，着重培育产业核心竞争，逐步推进产业链整体的高端化。特别是品牌的培养得到生产企业的重视。据了解，目前狮岭不仅是皮革皮具行业品牌最为集中的地区，同时在全球产业链中已经处于中高端水平。
广州花都汽车产业基地于2003年由广东省人民政府正式批准成立，总体规划200平方公里，以乘用车和零部件产品研发、制造及相关服务业为发展重点，分五期开发。
2004年，当东风乘用车研发中心正式落户花都时，就曾有专家预计花都将成未来华南最重要的汽车城。7年过去，这一预言早已成为现实。汽车产业已经成为支撑花都经济最重要的增长极。不仅如此，花都汽车城还是广州市首个产值超过千亿的汽车产业基地，位居广州三大汽车板块之首。去年花都区还公布了汽车产业的倍增计划，未来五年，汽车产业年产值将翻一倍，达到2000亿，而未来10年这个将达到3000亿。
与汽车产业相比，珠宝产业则是北部区域新兴的支柱产业。占地1800亩的花都国际珠宝城在短短十年时间里已经成为东南亚最具影响力的珠宝生产加工基地之一，并先后被评为“中华珠宝之都”、“中国珠宝玉石首饰特色产业基地”。在这里不但有台资企业“石头记”作为产业龙头，同时更是吸引了香港、台湾、美国等多国家和地区的珠宝生产加工企业进驻。
据了解，珠宝产业的发展不但带动了本地经济的增长，同时也摸索出了产业总部经济的发展之路。目前花都正在打造广州国际品牌总部经济产业基地，预计将引进20-30家年销售额超过10亿元的大型集团，以及100-200家年销售额超过1亿的小型企业。按规划，该基地将实现年销售总额500亿元。
低碳产业与“马场”经济
广州的两大县级市之一的从化，在北优的战略当中是作为“卫星城”的角色出现。从化市委书记黄河鸿曾公开表示，从化市拥有三大世界品牌，一是世界珍稀温泉，二是全国首个“无疫区”，三是世界最大的广州抽水蓄能电站。同时从化还有着流溪河国家森林公园、石门国家森林公园以及全国最大的广州赛马场这三个国家级品牌。可以看出，这些“品牌”都是依靠从化本身优质的自然资源而形成的。因此，从化在产业的布局更注重于环境的保护和效益双重结合。
早在去年，包括珠江生命健康城及CBD、亚洲数码娱乐科技园、广州万宝从化工业园在内的六大低碳项目已经落户从化，而总投资金额达到635亿元。记者发现，落户的六大项目都是以低碳产业为主，这与从化近年来主张“生态”、“文化”路线不谋而合。事实上，由于有了其他区域发展的经验借鉴经济，从化作为以生态为品牌的城市产业上更注重于环境的保护。
事实上，从化在低碳的路线上也走出了产业发展的方向。据了解，从化目前正在实施一个“大旅游”战略。就是要大力发展现在服务业，做大做强生态度假、温泉养生、商务会议等旅游经济。据了解，目前一大批重大的旅游项目正在推进当中，而目的就是培育优势产品集群。
在去年亚运期间，从化可谓获益良多，不但建成了国内首个获得国际认可的无规定马属动物疫病区，而且建成了国内最大的国际标准赛马场。这不但使得从化拥有了可以举办国际马术赛马的资格，填补国内空白，同时也为从化提供了一个新产业的发展思路，那就是“马场经济”。
据了解，从化市政府已经计划与香港赛马会合作，将广州赛马场建成世界级的马术训练中心。有专家预计，这将成为从化经济发展的一个新的增长点。而据从化市委书记黄河鸿曾表示，“马场经济”是一种享受型经济。这与从化的定位相符，而由于目前国内仍没有其他城市拥有国际标准的赛马场，独一无二的优势将使得“马场经济”拥有极好的发展前景。
除了产业之外，从化大学城的建造也是值得关注的焦点。在2007年广州市规划局公布的《广州高校园区选址规划》、《从化高校园区控制性详细规划及概念性城市设计》中显示，将在靠近从化温泉镇建设一个新的“大学城”，着重于旅游和艺术类院校。
据了解，该高校园区由三个高校组团围绕一个中心区组成，一条40米的交通联系干道将三个高校组团及中心区串为一体并同温泉镇联系起来。一条南北向的生态绿轴将用地北面的青山与南面的绿田连接起来，形成一条景观主轴线。
艺术类高校园区的打造可以说是为从化相关产业的发展提供了极大的支援作用。以从化产业的定位，工业并非是主线，旅游、艺术等低碳产业才是真正的核心。随着“大旅游”战略的推进，以及“马场经济”的深入。对于旅游、艺术类人才的需求将会大幅度增加。“高校园区”的规划将能很好地解决这一问题。企业甚至可以做到就地“取才”。同时“高校园区”的规划将使得从化具有更浓的文化气息，对于本地的文化建设具有至关重要的作用。 文/图 南方日报记者 蒋劲劲
《广州空港经济发展规划纲要(2010-2020年)》在去年7月正式出台，这是广州首次推出发展空港经济的专项规划。在此规划中，政府将投资高达500亿元在花都打造一个“空港经济区”。这个区域是以新白云国际机场为核心，涉及范围包括白云、花都、从化甚至萝岗等区域，总面积达到390平方公里，占据广州市域面积5%，将是全球最大的空港经济区。
物流产业将成华南龙头
《广州空港经济发展规划纲要(2010-2020年)》规划明确指出，空港经济区的发展方针就是“机场带动物流，物流促进产业”。物流行业将是该区域产业发展的重点方向。因此，在经济区中不但包括了广州空港国际物流园区，同时也要引进联邦快递亚太转运中心配套产业园区、机场高新科技产业基地、临空商务区等一系列的产业配套。
按规划，空港新城将在花都的东部落成。在这片区域中，包括了空港新城行政中心区、空港都会CBD等一系列大型的产业中心。在定位上，这里将是广州主要的航空物流、高新技术、以及航空公司总部的所在地。有专家指出，空港及会展是引领的现代服务业核心与枢纽，更可以发展成为集聚效应明显的高端产业功能区，从而带动区域的快速发展。
而在广州空港经济发展规划中已经确定了“产业高端化”、“港城一体化”、“交通快捷化”等战略，并以“一核两轴四区”的空间结构来设计产业布局。在未来的十年时间，花都将是广州最值得期待的区域之一。
记者了解到，随着近年航空运输市场的不断扩大，广州新白云国际机场每年旅客吞吐量与货邮吞吐量一直稳步上升。而广州空港经济区作为广州在《实施珠三角改革发展规划纲要2011年、2012年重点工作任务》中24个重大项目之一，总投资就高达500亿元。目前花都有新白云国际机场作为依托，同时联邦快递亚太转运中心等物流重点企业也在此生根。如果空港经济区规划切实落地，将有望带动花都及周边区域发展成为华南地区最大的物流输送平台
广州空港经济区规划的落实对于花都而言无疑是一个发展的良机。特别是房地产市场的发展而言。据了解，随着经济区的推进，将直接推动空港新城的建设。届时大量的企业人口将涌进该区域，区域居住需求将大幅增加。
而同时，由于机场与广州中心相互衔接，形成了一个快捷的区域交通系统，这不仅缩短了各地之间的空间距离，还拉近了购房者的心理距离。而与之相配套的完善的对外交通网络不但与周边区域，甚至珠三角地区都将纳入到空港区的生活半径之内。
记者了解到，目前在国内外多个城市都已在规划或建成空港经济区。以北京首都机场经济区为例，作为其核心的首都国际机场，是目前中国航线最丰富、航班最密集、运量最大的航空港。在首都机场周边5公里范围内，同时也是北京房地产最活跃的地方之一。
从这些城市发展过程中可以看出，众多的临空产业不但为空港区带来数量庞大的产业人员，同时也让机场板块逐渐成为置业的热点区域。目前，首都机场空港片区拥有多个高档住宅区，如温榆河畔中央别墅区。吸引了外国使馆人员、外企高管人员等大批外籍人士，使其形成了北京最具国际特色的居住区。而在未来，花都空港区也将成为高端人口密集的居住区域，房地产行业的发展将得到强有力的支撑。
记者观察
产业发展将成为支撑北部楼市的关键
为什么广州北部特别是花都、从化房价即使是现在，跟广州其他区域相比仍然相差一个档次？在上个月，记者在踩盘时还发现，从化有楼盘价格在4000元/平方米水平，不说要与中心城区相比，即使是相比南沙仍然低了不少。这里面有很多原因，而其中比较明显的就是缺少大规模的产业支撑。
产业对于楼市发展有着非常重要的影响，特别是大型企业的进驻往往能带起一个区域房地产水平。这是由于产业发展不但能带来大量的企业人口，同时也能使得当地基础配套设施更加完善，特别是在交通方面。大型产业对于交通运输的便捷性要求比较高，而政府在建设这些产业区时，往往首要的任务就是构建良好的交通网络。而这些交通网会使得区域的居住价值大幅提高。
花都、从化区域房地产发展水平与其他区域有落差最关键的就是，在以往这里缺少大产业的支撑。但如今这一状况正在改变，特别是花都，这一表现就非常明显。新白云机场带动下的产业链条已经开始形成规模，而汽车城、珠宝城经过数年的发展也逐渐形成气候，这也直接激活了房地产市场。从花都楼市近一年来的成交数据就可以看出这些变化，从去年底开始，广州十区二市的房地产市场中，无论是推货量还是成交量，花都区都是名列前茅，而且更多的时候是居于首位。
而从化，也是今年广州外围房地产活跃的区域之一。特别是今年广州十区限购之后，从化由于不限购以及入户大广州的政策优势，特别受到投资者的青睐。事实上，尽管是广州的县级市，但从化房价仍然处于较低水平，可以说得上是广州范围内房价最低的区域。而在自然资源的优势之下，加上生态卫星城的定位，几大产业项目的落位，以及“大学城”的建造，将有可能进一步推热从化房地产市场。
对于北部楼市而言，购买主力目前仍处于本地家庭自住的买家。但产业的规划将有可能改变这一现状，外来的产业人口将越来越多地参与到这些区域的房地产市场当中。这就对开发商在产品设计上提出了更高的要求。以往以家庭自住的，或者投资需求为主要服务对象设计的大面积洋房，甚至别墅产品并不适合这些买家。预计这一区域将有更多小面积产品的推出，甚至是公寓式产品也有可能出现。
