点火线圈是发动机点火系统的核心部件之一，它是火花塞点火的能量来源，负责将来自蓄电池或发电机的12伏左右的电压提升至3万伏以上，以便让火花塞有足够的电压来击穿电极间的气体，形成电火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。

如此高的电压，再加上气缸内的高温高压，造就了点火线圈恶劣的工作环境，这无疑对它的使用寿命是很大的考验。

那么，点火线圈常见的失效现象有哪些？

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01

点火能量和电压不足

点火线圈能量和电压不足的时候，就会使发动机内部燃烧不充分，更容易损伤点火线圈以及火花塞发黑过快，容易造成气缸故障。

02

绝缘树脂破裂

点火线圈绝缘老化是由于热车后高温或高速重载下点火，使点火线圈温度迅速升高，而点火线圈本身内部的绝缘材料失效造成短路，危及其他车用电器。

03

橡胶护套老化

在高温高压下，劣质或老化橡胶护套容易被击穿，老化护套也会造成连结火花塞端的胶套密封性下降，造成爬电。

如果你的点火线圈出现以上故障，就需要更换了。