（CWW）北京2022年冬奥会和冬残奥会（以下简称北京冬奥会）精彩纷呈，激烈的赛事比拼让人目不暇接，与此同时，冬奥场馆内科技含量十足的智慧应用也格外亮眼。

众所周知，高清直播、智能驾驶、无人零售等科技应用都得依托无处不在的高速移动宽带网络支撑。作为移动通信基础设施建设“国家队”、5G“新基建”主力军，中国铁塔将“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念落到实处，统筹三大运营商与首信、正通等多家单位建设需求，深化共享，集约高效建设信息基础设施，实现与主体工程“同步规划、同步设计、同步实施、同步验收”。

值得一提的是，就最近结束的北京冬奥会开幕式，综合火炬传递、开幕式、赛事等情况来看，中国铁塔重点保障涉及的1196个站址均运行平稳，实现“零重大网络故障、零重大网络安全事件、零重要客户投诉”的保障目标, 圆满完成了开幕式通信保障任务。

助力冬奥场馆及周边重要区域实现5G网络全覆盖在北京、延庆、张家口3个冬奥赛区，中国铁塔协与电信企业攻坚克难，共建设基站站址596个，实现了国家体育馆、国家游泳中心、国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、国家跳台滑雪中心等12个竞赛场馆，冬奥村等26个非竞赛场馆，以及京张高铁、京礼高速等重要交通线路三大运营商4G、5G网络全覆盖，并开放通信塔为正通、首信、气象、公安等社会各方服务，助力智慧冬奥。

中国铁塔坚持“能共享不新建，能共享不独建”的原则，通过对已建成的通信塔进行大范围改造，将相关部门的信息化设备等也安装到通信塔上，实现其它业务与通信塔共享，最终基础设施整体共享率超过95%，极大程度地减少了重复投资。在冬奥5G基站建设中，社会杆塔也相继担负起通信塔的新职能。中国铁塔积极争取在核心赛区赛时照明灯杆上安装通信设备，实现了5G网络对场馆观众席的全面覆盖，既减少了重复投资，又缩短了建设工期，还满足了景观要求。

中国铁塔还充分发挥通信塔“点多面广，站高望远”的优势，积极打造数字塔，在冬奥场馆及周边为相关部门保障冬奥积极发挥作用。其中，最具有代表性的通信塔站，承载了8家单位设备。在北京，中国铁塔在国家体育馆、国家体育场、国家速滑馆、国家游泳中心、首钢园区等近10个场馆，完成室内超过180万平方米和室外23座宏基站的政务专网信号覆盖，为正通、首信等单位提供赛时指挥保障；在冬奥相关重要区域、交通路线、场馆出入口周边，利用10多处铁塔高点为安保、交通提供视频信息服务；在高山滑雪雪道及场馆周边，将10余个站址用于赛时气象保障服务和无线电监测服务。在河北省，中国铁塔在京张高铁全线建设200个安防保障点位，其中至崇礼太子城高铁站建设92个监控高点重点保障崇礼赛区高铁安全；在崇礼赛区周边设置6个林草防火监控站点，结合崇礼本地防火的73个点位，实时保障赛区林场安全，避免火情；同时，在核心赛区设置无线电监测站点14个、重要卡口安防监控6个，以及专用调度站和气象监测站点若干，为崇礼赛区的安全、气象、组织调度提供稳定保障。

助力建成全球首条5G全覆盖的“智慧高铁”

1月6日，冬奥列车暨高铁5G超高清演播室在京张高铁清河站正式上线，央视国际频道、央视新闻频道播出的节目传输效果稳定、画面流畅清晰，打造了连接各大赛区、各大场馆、各大媒体的冬奥新型直播平台。

冬奥列车暨高铁5G超高清演播室部署在时速为350千米的复兴号上，将高铁、5G、超高清视频直播技术三大中国“名片”合为一体，这在全世界尚属首例。

京张高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是北京冬奥会重要交通保障设施，京张高铁（含崇礼支线）全长226千米，其中隧道部分约73千米，共设10个车站。除高铁5G超高清直播之外，基于无缝覆盖的5G网络支撑，无论在列车上还是在站厅，旅客均能享受到便捷的智慧化服务和畅快的移动互联体验。

隧道内不能立塔建基站，如何实现信号覆盖？中国铁塔在隧道内创新采用漏泄电缆的方式解决，尤其是针对中国电信、中国联通5G工作频段高、信号衰减大的问题，中国铁塔联合产业链创新研发了5/4英寸低损耗漏泄电缆，采用分段耦合技术着重优化5G高频段辐射性能，让5G信号更加均匀、损耗更低、覆盖距离更远，实现三大运营商5G信号全覆盖。

对于站台、隧道口、声屏障等覆盖难点场景，中国铁塔会同中国电信、中国移动、中国联通和铁路部门联合研究方案，因地制宜，采用宏微结合、室内外协同解决弱覆盖，为全国类似场景覆盖提供了解决方案。

在京张高铁清华园附近，为了降低噪音对学校师生的干扰，设置了总长度830米的声屏障。针对高铁声屏障对宏基站信号产生较大衰减、无法满足覆盖要求的问题，中国铁塔建设人员创新施工方案，采用漏泄电缆覆盖。他们在满足声屏障承重要求的前提下，在框架立柱上植入化学锚栓，并通过角钢连接，在角钢上挂载漏缆，向列车车窗进行信号发射和覆盖。

在京张高铁清河站站台区域，建设单位在车站建设时考虑美观性，要求天线暗装，造成信号无法穿透金属吊顶，当时方案未实施。在此次5G网络优化升级中，中国铁塔建设人员采用BBU+rHub+pRRU+小型板状外置天线解决方案，pRRU安装在金属吊顶内，小型天线外露在吊顶下，既解决了金属吊顶信号阻挡问题，也最大限度地顾及了整体美观性。

张家口高铁站建筑面积达48600平方米，三大运营商室内分布系统已于2019年12月底开通。车站站台依靠附近宏站信号覆盖，未做室内分布，但因车站顶棚遮挡，覆盖效果差。中国铁塔建设人员利用高铁站围墙新增扶墙抱杆，安装运营商RRU和天线，解决了高铁站站台弱覆盖问题。

在太子城高铁站，车站站台顶部为金属全封闭结构，不能安装外露设备。初期方案通过周边宏站进行覆盖，局部区域效果不理想，需实施车站站台信号补强。中国铁塔建设人员在铁路部门的支持下，共享车站内25米铁路专网通信塔，在铁路专网塔塔身15米和13米处面向车站方向各新增两副抱杆，实现5G信号对站台优质覆盖。

2021年11月初，央视提出冬奥动车组高清直播通信要求，必须确保沿线5G网络连续稳定覆盖。为了满足央视冬奥直播40Mbit/s上传速率需求，通信企业需要采用5G设备升级、低频重耕等技术实现超高上行速率。如何在已开通运营铁路组织施工，是摆在通信行业面前的难题。国铁集团高度重视，于2021年11月10日组织召开京张高铁公网5G网优工作会议，推动解决5G升级改造工作。在国铁北京局集团公司大力支持下，中国铁塔北京、河北两地公司组织施工单位利用每天零点至4点的“天窗”施工时间作业，在国铁北京通信段等单位积极配合支持下，历经40天攻坚克难，于12月27日完成京张高铁沿线5G网络优化升级任务。