在推出了“普通”的 EQS 电动轿车之后，梅赛德斯现又为更高性能的 2022 版本冠以“AMG”之名，预计将很快以 148550 美元（约 94.5 万 RMB）的建议零售价与广大潜在消费者们见面。作为参考，EQS 450 Plus 的交付价略高于 103000 美元（约 65.5 万 RMB），意味着 AMG 版本高出了近 45000 美元。

内饰方面，三叉星为新款大型电动豪华四门轿车提供了 Exclusive 和 Pinnacle 的选项。

此CaJXpR外标配 4Matic Plus 全轮驱动，具有 649 马力和 700 磅-英尺的扭矩，而临时增压模式（Temporary Boost Mode）可爆发 751 马力 / 752 磅-英尺的扭矩。

0-60 mph 的加速时间为 3.4 秒，接近于特斯拉 Model S 标准版（而不是 Plaid 版），最高时速可达 155 mph（249 km/h）。

无论消费者选择哪种内饰，2022 款梅赛德斯-AMG EQS 旗舰电动轿车都有配备奔驰的 MBUX Hyperscreen 信息娱乐系统。

三块大屏组合出了 56 英寸的显示界面，并且标配了 Burmester 3D 环绕声系统，以及带有加热 / 通风和编程客栈按摩功能的真皮座椅。

其它配置包括 AMG Ride Control Plus 自适应阻尼悬架和全套主动安全特性，包括支持车道保持功能的自适应巡航控制。

尽管官方未披露确切的续航里程，内置的 107.8 kWh 电池支持 400V 直流快充，可在 18 分钟内补充 180 英里（约 290 公里）的续航。

作为参考，编程客栈的标准版 EQS 车型的续航为 350 英里（563 公里）。预计 AMG 版本的增强性能，会在此基础上打一些折扣。

此外 Cnet / Roadshow 编辑 Daniel Golson 的早期测试表明，EQS 能够达成 337 英里（542 公里）的续航。

最后，首批 2022 款梅赛德斯-AMG EQS 旗舰电动轿车将于春末抵达经销商的展厅，且车主们可在 Electrify America 享受为期 2 年的 30 分钟免费直流快充体验、以及两年的免费维护。