切割打磨，将车身修复到可以重新喷漆程度；喷漆筋线遮蔽误差不超±1毫米，还要考核色觉测试……6月9日，第二届全国技能大赛交通运输行业选拔赛在广州开幕，来自各省市22个参赛队的37名优秀选手齐聚广州比拼，争夺第二届全国技能大赛“入场券”。

结合世界先进标准采用更环保耗材

(资料图片仅供参考)

本次选拔赛由交通运输部职业资格中心主办，广州市交通技师学院承办。面向全国曾在相关赛项取得过优秀成绩的职业院校、技工类院校选手，旨在优中选优、确定代表交通运输部赴天津参加第二届全国技能大赛的选手，并为第47届世界技能大赛储备人才。

记者在现场看到，本次比赛共设置车身修理、汽车技术、汽车喷漆3个项目，均为单人赛。“选手要在4个小时内完成双色喷涂模块考核。”汽车喷漆项目裁判长张会军介绍，这个项目比赛包括车门皮双色喷涂和色觉测试两个模块，其中双色喷涂难点在于“双色分色”，还有调色。记者了解到，两种颜色之间不能混色，而且板件筋线遮蔽误差不能超过±1毫米，这对选手要求都很高。在色觉测试模块，选手要把打乱顺序的色棋依次归位，非常考验选手对色彩的敏感度。

“我们整个比赛结合了世界技能大赛标准，也结合了企业实际工作流程。”张会军说，结合目前行业环保的新趋势，比赛全程使用水性漆，也更注重对选手的防护。

修复“手工活”考验扎实基本功

而车身修理项目涵盖世界技能大赛车身修理项目所涉及的其中4个模块，除了保留世界技能大赛的基本技术难度外，还增加了汽车钣金件手工制作模块，选手需要手工制作货车前围通风口。“4个模块的比赛时间一共350分钟，选手除了要具备扎实基本功外，还需要有良好的身体素质。”车身修理项目裁判长臧联防介绍，选手不仅要精准地测量车身损伤及变形的程度，还要通过焊接、切割、打磨、整形及粘合等多项技术，矫正及修复受损的车身。基本都是“手工活”，“非常考验选手对材料特性的认知，对操作技能和精度的把控。”

汽车技术项目则设置了发动机管理、电气构建、汽车底盘、发动机测量等4个考核模块，要求选手掌握应用汽车机械、电气、电控以及各系统集成的知识，对各种车型熟练操作的技能，并具有良好的体能和心理素质。

“举办本次选拔赛就是为了选拔出具备优良汽车技能水平和综合素质能力强的优秀选手，同时使参赛选手、裁判等相关人员熟悉全国技能大赛技术要求，了解相关职业技术、技能发展趋势，促进行业内技能竞赛和技能人才培养工作科学、可持续发展。”广州市人社局有关负责人说道。

“技能竞赛对技能人才的培育有很大的促进作用。”广州市交通技师学院副院长刘海波表示，虽然每次技能大赛往往只有一两位选手脱颖而出，但实际上带动的不仅仅是一两位选手的技能提升，而是带动整个技工教育水平的提升，促进技工教育专业建设、师资水平、实训场地的全方位提升。“技工院校培训能力的提升，将让更多的学生受益。”

文/广州日报·新花城记者何颖思 通讯员汤宁

图/广州日报·新花城记者廖雪明