中青报·中青网见习记者 王志远

在喧嚣热闹的智电出行时代，为用户创造什么样的核心价值，一直是各个车企首要考虑的问题。深耕中国市场25年来，上汽通用汽车别克品牌一直坚守的核心价值和造车标准，就是为消费者提供更具品质、更加智能的出行体验。

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近日，别克ELECTRA E5正式上市，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价区间为20.89万-27.89万元。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。”

得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和超长轴距，别克ELECTRA E5提供开阔环抱的空间感和舒适的座舱环境，二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm，无论个人通勤、亲友接送还是全家自驾，皆可享受舒适惬意的“升舱”体验。

别克ELECTRA E5前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能；全系配备的全景穹顶天窗拥有1.32平方米的采光面积，前玻璃最大开启行程为580mm，带来更加广阔的视野。不仅如此，该车还拥有31处高效储物空间和悬浮中控台下方4.5L多功能储物仓，加上502L-1658L大容积上下分层后备箱，能够满足多场景出行需求。

依托通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，以及“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台，别克ELECTRA E5着力解决消费者对性能衰减与电池安全的关切。

新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术，提供更高能效和更稳定输出。

全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，实现电池能耗与驾乘品质的更佳平衡，并改善冬季续航表现。

值得一提的是，别克ELECTRA E5还拥有多样化的动力组合，通过前后电机适配不同客户需求。前驱单电机车型最大扭矩可达330N·m；艾维亚四驱版车型采用前永磁后感应双电机的搭配，同时兼容性能和经济性，最大扭矩可达465N·m，助力实现6.7秒的0-100km/h加速成绩。

凭借成熟稳健的调校和多样化的模式选择，别克ELECTRA支持两种动能回收力度，包括标准能量回收模式和高能量回收模式，提供纯粹的电动车驾驶感受；配合创新的DROD能量回收拨片，能够实现更强的动能回收力度和更丰富的驾驭体验。

从去年首发的别克世纪到ELECTRA E5，别克焕新转型的步伐不断加快，电动化、智能化、高端化的品牌形象愈加明显。

王永清透露：“紧随ELECTRA E5，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场，为用户带来更加多元的智能电动出行体验。”

来源：中国青年报客户端