4月累计销量为76.7万辆，其中自主品牌销量达62.2万辆。受疫情影响，1~4月，国内汽车产销呈明显下降趋势，长安汽车能保持住销量可谓不易。

多措并举 营收、利润双增

今年以来，面对原材料涨价、物资短缺等不利影响，长安汽车积极推进降本行动，减少原材料涨价影响。同时，主动调整资源分配，向高价值产品倾斜，CS75Plus、CS55Plus、UNI系列等产品销量占比同比明显上升，销售结构优化带来收入、利润增加。数据显示，今年一季度长安汽车归母净利润实现45.36亿元，同比增加36.8亿元，扣除因阿维塔出表等带来的非经常性损益后，上市公司扣非归母净利润达到22.7亿元，同比提升15.5亿元。值得一提的是，长安汽车自主板块扣非净利润达7.3亿元，同比改善34.1亿元，占扣非净利润44.0%，自主板块正逐渐成为该公司的利润支柱。

在过去几年，长安汽车通过UNI系列、CS系列等爆款产品赢得了市场，成为中国自主车企中的领军者，旗下CS75车型更是长期名列细分市场销冠。如今，无论是日渐成熟的UNI-T、UNI-K，还是初露锋芒的UNI-V，都获得了不错的市场反响。

据悉，今年长安汽车将陆续推出36款新产品，自主品牌19款，包括全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。其中，UNI-V、第二代CS75PLUS等爆款产品一季度已成功推出，备受用户喜爱的UNI-K、UNI-T、第二代CS55PLUS将迎来全面改款升级。多动力组合的“汽车机器人”欧尚Z6、基于EPA0平台打造的国民经典代步车LUMIN、基于EPA1平台打造的首款未来科技电动轿跑C385将于下半年上市。由长安、华为、宁德联合打造的首款产品阿维塔11也将在今年问世。

按照长安汽车今年245万辆的销量目标，其1~4月已经完成31.3%，再加上推出的数10款新品，这也使得长安汽车完成年度销量目标成为大概率事件。

发力新能源 硬核产品亮眼

值得一提的是，虽然4月国内汽车市场产销呈现明显下降，创下了近10年以来同期月度新低，但是新能源汽车总体表现较好，依然高于上年同期水平，成为低迷车市中的一抹亮色。中国汽车工业协会统计数据显示，4月国内新能源汽车销量为29.9万辆，同比增长44.6%;1~4月累计销量155.6万辆，同比增长112.2%。长安汽车也将新能源汽车作为发展的重点，抢抓行业发展新风口，加速布局新能源汽车。

2017年，长安汽车发布第三次创业——创新创业计划，加速向智能低碳出行科技公司转型，发布新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”。

今年4月13日，长安汽车正式发布全新数字纯电品牌“长安深蓝”，并将着力打造高端智能电动汽车品牌“阿维塔”，进一步优化UNI序列、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，规划多款新能源产品投放，标志着长安汽车全面发力新能源车市。在长安汽车近日发布的《投资者关系活动记录表》中，长安汽车称，2022年是长安汽车新能源产品发力之年，将投放阿维塔E11、长安LUMIN、C385、C673等众多全新产品。到2025年前，公司至少还要推出26款新能源产品。

这其中，长安深蓝C385纯电动版在综合工况下续驶里程可达700km以上，电耗低至12.3kWh/100km以下，百公里电费低至6.4元;增程版满油满电续驶里程可达1200km以上;氢电版续航里程可达700km以上，可实现3分钟超快补能，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。长安汽车5月9日表示，“C385发布后，10天之内有1200余家经销商报名，有意愿成为订单中心。现在每天有30~40家经销商打进热线，希望入网。”

而由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的阿维塔11，具备400Tops的高算力和750V的高压充电能力，拥有卓越的智能和性能优势。在智能驾驶能力方面，阿维塔11是业内首个全系标配华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案的车型，配备超感系统及超算平台，搭载面向城区的智能驾驶辅助系统：该系统具有34个传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，算力高达400Tops，具备高速看得远、路口看得宽、复杂场景看得准的优势。高速场景下可实现自动跟车启停、自动超车、主动避让、自动上下匝道等功能，在城区内能够实现无保护左转、识别红绿灯、行人礼让等高阶智能驾驶辅助功能，在停车场，可以自动识别停车位、自主泊车、绕行障碍物，未来还有更多功能随OTA释放。

据了解，阿维塔在长安汽车重庆鱼嘴基地生产，该工厂拥有智能柔性生产线，最高能实现35万辆的年产能。在渠道建设上，阿维塔将以自建渠道为主，也将与合作伙伴一起拓展更加多元化的渠道模式。同时，阿维塔还正在与华为共同积极落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜。2022年是阿维塔首款产品的发布之年，首家门店计划于第二季度开启，全年拓展至百城网络。

目标远大 未来可期

长安汽车正以新赛道为契机，全面加速向智能低碳出行科技公司转型。根据长安汽车的目标规划，到2025年，其总销量将达到400万辆，其中长安自主品牌300万辆，新能源汽车销量达到105万辆，占比达到35%。到2030年，长安汽车总销量将达到550万辆，其中长安自主品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

为了实现销量目标，长安汽车以关键核心技术自主掌控为目标，打造其新能源汽车核心技术能力，包括打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及应用技术;持续强化能耗集成设计，降低整车能耗;突破电池底盘一体化集成技术、加速(半)固态电池研发与产业化;加速氢燃料技术研究及产业化步伐等。

而在资源保障方面，长安汽车实施了组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，形成矩阵式、扁平化管理模式。先后成立智能化研究院、阿维塔科技公司、新能源科技公司、软件公司、梧桐车联，为电动化、智能化发展提供组织保障。

此外，长安汽车持续优化人才队伍建设，加大支撑战略转型人才储备，在新能源、自动驾驶、智能交互等关键战略转型领域，已拥有约5000人的工程研发团队，其中引进高级专家约100人。同时，长安汽车表示将不断创新开展激励机制，实施高职级人员任期制聘用制、迭代项目跟投机制、核心员工股权激励，充分激发企业活力。(张玉)