“无论是物流运输行业还是重卡行业，现如今都处于低谷时期，如何能摆脱困境、重拾市场信心是摆在行业面前的一道大难题。”日前，在走访市场时，多个重卡经销商和用户向记者反映，近期以来，受多地新冠肺炎疫情及油价上涨的影响，我国物流行业受到了不同程度的冲击，市场需求急速下滑。特别是部分地区因疫情防控导致的货运受阻、物流不畅等问题，给卡车司机的工作与生活带来了极大影响，“收入下降，车贷如何还”已成为摆在他们眼前最为棘手的问题。

市场萎缩 车贷还款异常艰难

经过多年的发展，我国货运市场从增量市场逐渐过渡到了存量市场。困境之下，货车司机迎来了当头一棒。在调查采访中，不少司机向记者表示，面对疫情反复、外部环境复杂、油气价格上涨等多重不利因素影响，市场需求触底。

“从3月份开始，随着各地防疫措施骤然收紧，很多地方出行受限，我们已经好长时间没有出车了。”来自河南洛阳的货车司机王育飞告诉记者，因为受国内疫情反复影响，部分地区生产及运输效率受到明显波及，出货量持续减少，运输需求减弱。因此导致了货源少，很多货车自然也就无货可拉。

“现在很多司机都是贷款买车，疫情期间，货运市场的需求相对萎缩，很多车主面临着巨大的生存压力，不仅车贷要还，还有养活一家老小，再这样下去连车子也保不住了。”王育飞补充说。

“我们跑运输十多年了，还从没遇过像今年这么难的时候。”来自河北邢台的货车司机焦玉虎也表示，由于今年货源大幅减少，无货可拉，收入骤降，每月高达数千元，甚至上万元的车贷还款成为了压在卡车司机身上的又一座“大山”。

有专家分析，一方面，受经济放缓、外贸收缩、材料上涨等因素影响，运输行业“货源少，成本高，挣钱难”;另一方面，受本轮疫情影响，一些城市按下“暂停键”“慢行键”，物流受阻，限制货运车辆和司乘人员通行，部分卡车无活可干、无钱可赚，特别是那些需要按期偿还车辆贷款的货车司机，生活处境变得异常艰难。

助力从业者渡过难关汽车央企900亿元货车贷款延期还本付息

今年5月份，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在云南考察时，面对货运司机反映货源减少、收入减少、购车还贷压力大等问题时说，强调大型国有车企发挥作用，进一步帮扶货运司机缓解还贷困难。

短短几天，解决方案火速出台，随后国务院召开的常务会议，明确提出了对汽车行业的900亿元货车贷款，要求银企联动延期半年还本付息，多方合力为货车司机纾困、为行业解忧。

据悉，汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，主要涉及一汽解放、东风汽车及长安汽车三家企业。上述政策一经发布，相关车企第一时间做出响应，出台了相应的政策方案，切实帮助运输从业者渡过难关。

可以说，900亿元货车贷款延期半年还本付息举措的实施，将极大缓解广大个体运输从业者以及运输企业在实际运营过程中的资金周转难题，也将进一步助力物流运输领域的可持续发展。

但政策不能“雾里看花”，如果不能尽快落实到位，还是难以解决运输行业的痛点问题。

延期6个月还本付息让深陷困境的卡友松了一口气

“真的非常感动和感谢，没想到国家和厂家还能想着着我们一线的从业人员，解救我们与水火之中，搬走了压在我们胸口的‘大石’。” 让盘锦保信运输有限公司负责人张磊没想到的是，正在他一筹莫展的时候，一汽解放第一时间为贷款买车的用户制定一揽子卡友纾困举措，推出6个月延期还本付息措施，让深陷困境的卡车司机看到了希望，也为运输行业走出低谷提供了助力。

张磊告诉记者，他是去年5月份购买了50辆解放J6P车型，本来生意好好的却碰上了今年这样的行情，“因为疫情的影响，公司车辆哪儿也去不了，不仅不挣钱，还要给司机发工资;个别地区即便能运输，但是现在油价一直居高不下，我们几乎是不挣钱，在这样的背景下，我手头上50多辆车每月几乎70多万的还款根本支付不起。”张磊无奈地说。

“当时真不知道该怎么办，甚至想到了卖车去填补贷款，幸好一汽解放出台了延期还款的具体措施，在经销商的帮助下，我很快将车贷延期的流程办理了下来，给了我6个月的喘息时间。”谈到当时的困境，张磊仍然心有余悸。

400多万元的还款金额有可能对一汽解放算不了什么，但这却是压倒张磊苦心经营七年事业的一座大山。并且一汽解放还围绕客户运营及生活场景难点，推出“解放爱领航”公益基金等“卡友纾困十项举措”， 全力以赴护航为货车司机减压力、强信心，切实帮助卡友渡过难关。

行业纾困“及时雨”关键时刻显担当

“根据粗略统计，已经有200多辆车辆办理了延期还款，不仅缓解了用户的压力，也让我们经销商松了一口气。”辽宁一汽贸易有限公司总经理梁忠宇告诉记者，今年的市场行情不容乐观，用户需求触底，销量直线下滑，面对库存、银行贷款压力及团队的日常开销，经销商的日子非常难过。

目前，重卡经销商也面临生存考验。“幸亏一汽解放为卡友出台了纾困措施，要不然卡友还不上贷款需要经销商来垫付，200多辆车每个月就是300多万的垫付资金，经销商们肯定支付不起”，梁忠宇表示。

在梁忠宇看来，一汽解放推出6个月延期还款等“卡友纾困十项举措”可谓缓解了卡友还贷危机和维护物流体系平稳运行的“及时雨”，尽显了国车长子的责任和担当。

“其实早在国家提出延期还贷政策之前，一汽解放就针对部分卡友的现实难题，推出了金融支持等利好措施，不仅为卡友，也为经销商给予了最大的扶持和帮助，让我们看到了希望。”梁忠宇补充说。一汽解放作为国车长子、行业龙头企业，始终坚定不移履行企业的政治责任、经济责任、社会责任。

比如在新冠肺炎疫情期间，一汽解放本着强化“以客户为核心”的理念，结合卡友的痛点，实施“十重关爱”、“24+1”融资方案等一系列支持政策，并启动“解放爱领航”公益基金、在线医生等一系列关爱措施，及时解决用户的购车、还款难题，缓解运营压力，保障用户正常货运生活。而在经销商层面，一汽解放积极为经销商服务，提高经销商获利能力，为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。

尤其是面对本轮疫情给货运行业及广大货车司机运营带来的冲击，一汽解放更是以用户为中心，快速落实国务院部署要求，制定了一揽子卡友纾困举措。

“越是艰难的时候越能体现一个品牌的责任和担当，以后不管买车还是用车，还是解放最有保障。”张磊由衷地说道。