中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年7月，中国乘用车市场产销达成221万辆、217万辆，同比分别增长43%、40%。

多个乘用车企业(品牌)受益于购置税减半和地方汽车促消费政策，产销继续强势反弹。其中大众汽车品牌(下文简称“大众品牌”，包括捷达子品牌，下同)继续保持向上势头，当月在中国市场交付新车21.7万辆;1-7月累计交付129.89万辆，继续成为中国消费者首选乘用车品牌。受疫情等因素影响的大众品牌，如何实现可持续向上势头的?

体系力成就可持续韧性

1-7月多数时间，大众品牌两大生产基地一汽-大众、上汽大众的正常产销，因疫情受到严重冲击。就在1､2月“芯片荒”仍发酵之时，3月长春疫情开始持续影响大众品牌在当地的产销;6周后，大众品牌另一重要基地上汽大众开始受上海疫情影响，部分物流及经销商网点关停。之后，在北京疫情较严重的大约1个月时间内，大众品牌经销商又关停了部分销售网点。

如此形势之下，上半年大众品牌在中国仍交付超过108万辆汽车，以11.4%的市场份额，继续成为中国消费者首选乘用车品牌。同期，大众品牌交付超7.59万辆新能源汽车，同比增长107%。最新数据显示，7月，大众品牌在华交付量占中国乘用车交付总量的12.4%，份额依然稳居榜首。

分析原因，首先在于大众品牌坚韧的体系力使然。以一汽-大众为例，从有序复产到5月11日接近满产，长春基地创造了有史以来最快复产纪录，并连续11次刷新产能历史纪录，日产整车能力几乎达到本轮疫情前的正常水平。这与体系力正相关：多渠道“保供”以确保采购不掉链;挖各工艺提升潜力点、提升设备开动率，最大程度提升效率;集中有限资源，优先保障市场急需车型投产、投放……有了体系力保障，一汽-大众大众品牌6月产销便恢复到“缺芯”影响前的正常水平，当月销量环比增长35%、同比大增80%。

尽管疫情打乱了正常生产节奏，但上汽大众大众品牌的生产从未静默。所有与零部件供应有关的部门密切关注供应商复工、物流等情况，一旦发现风险点便调动各项资源，提前预案。依照供应商产能与运输能力，时时跟踪、调整车型优先级，合理分配运力与产能。据悉，4月24日前后，所需零部件储备便基本到位。在极其不利的外部环境下，上汽大众大众品牌各部门齐心协力，截至6月底，累计销量正式达成2200万辆，成为国内首个销量突破2200万辆的单一品牌。

乘新能源汽车大势

在大众品牌的成绩单上，新能源汽车的表现格外亮眼。这也与中国乘用车市的特征同频共振。

虽然接连遭遇疫情、部分车型涨价等不利因素，但在油价攀升、地方政府促销补贴等多重利好推动下，1-7月，国内新能源乘用车零售273.3万辆，同比增长121.5%。继续大幅领跑整体乘用车市场增速，强劲的发展势头更为凸显。

大众品牌可谓乘势而上。据悉，上半年大众品牌新能源汽车交付量同比翻倍，其中ID.家族总计交付超过5.94万辆，占大众品牌新能源汽车交付总量的78.3%;6月ID.家族交付量更是超过1.76万辆，创月度销量新高。7月依然保持了不错的销量势头，交付超过1.74万辆;今年前7个月，ID.家族累计交付7.69万辆，向上势头明显。

若不计插电式混动车和微型电动车，上半年大众品牌在中国纯电动车销量榜上排名第三，并与第四名相差无几。值得注意的是，大众品牌在中国市场推出首款纯电动车距今只有一年多时间，却在短时间内完成了产品的快速布局和迅速上量，足见其功力之深厚。

另据了解，截至7月底，260余个ID.城市展厅覆盖了全国60多座城市;ID.经销商超过1600家，专职销售人员6000名以上。得益于强有力的销售网络支持，相信到今年12月ID.家族将实现既定目标——销量同比超翻倍增长。

聚智能出行优势

就宏观市场前景而言，在购置税继续减半等利好政策拉动下，预计今年我国新能源汽车销量将达550万辆左右;就大众品牌自身而言，为继续拉动ID.家族销量提升，到今年年底，中国ID.城市展厅的数量将增加到300个。同时，大众集团中国也在顺应新能源汽车行业发展趋势，进行供应链垂直整合：持有国轩高科26%股份、双方共同开发电芯;与两家中国矿业公司签署MOU，保证电动车原材料供应。一系列举措，都在推动包括大众品牌在内的大众集团中国实现“供应链自由”，大众品牌也将由此在电动汽车关键部件供应领域拥有更多主动权，从而赢得更多发展契机。

从首款ID. 车型在中国市场推出至今，大众品牌已在中国市场投放了5款ID. 家族车型。今年6月，ID. 家族未来旗舰ID. AERO概念车也迎来了全球首秀。明年年初，分别由一汽-大众和上汽大众打造的ID. AERO量产版车型将在中国亮相，并将于2023年下半年开始交付。

通过ID. AERO，大众汽车MEB纯电平台的灵活性再次充分体现。从紧凑型跨界车、SUV、MPV，到空间宽敞的ID. AERO轿车，有力证明了MEB平台多车型、多尺寸的适配性。ID. AERO量产版也标志着ID.家族产品阵容拓展至中型纯电轿车细分市场。基于MEB平台，ID. AERO可提供620公里(WLTP)的长续驶里程;具备优秀的动态驾驶表现和全新的数字互联体验，并支持远程更新;革新而时尚的设计，专注空气动力学的同时提供宽敞的车内空间……凭借这些“击中”中国消费者关注点的特征，ID. AERO量产版值得期待。

此外，整合大众品牌最先进、最具竞争力科技配置的“大众IQ.科技”标签，也已于6月亮相，它将大众品牌燃油车及新能源车在驾驶辅助、智能互联、人机交互等方面的技术优势统一在同一标签之下，涵盖全方位智能驾驶辅助、自动泊车、互联交互体验、人机交互等各个层面，能够帮助用户快速了解包括燃油和纯电动车型搭载的大众品牌最先进科技，从而简化选购新车过程。

聚势而强。大众品牌实施ACCELERATE战略一年间，转型成效斐然。如今，大众品牌正向“最具吸引力的可持续出行品牌”目标，全速前进。(记者：刘晓冰)