创造、打破、重建，既需要洞悉先机的智慧，又需要超越自我的勇气。

2019年，国内汽车业陷入低谷，为提振消费信心，助推中国汽车品牌向上，汽车之家开创性地打造了车圈超级IP——“818全球汽车节”，也为汽车跨界营销的探索和汽车文化的传播提供了行业模板。历经三年打磨，“818全球汽车节”逐渐深入人心，并引发行业同频共振。

2022年，疫情疯狂反扑令汽车业再遭重创，在一揽子利好政策刺激下，车市艰难重启。为进一步提振消费信心，“818全球汽车节”迎来了首次全面升级，从合作伙伴到视野维度、从IP调性到精神内核完成了一系列颠覆式进化，这背后凝结的是汽车之家对汽车业从动力时代向算力时代过渡的洞察与思考。

超级IP持续进化

8月18日晚8点，由汽车之家独家冠名的《汽车之家818-聚光向未来》主题晚会(以下简称“818车晚”)在CCTV-2央视财经频道、汽车之家App以及B站、优酷等平台同步直播。

不同于往年，今年“818车晚”的筹备过程没有刻意的剧透，全程低调又神秘。直到“818车晚”前一周，汽车之家才陆续揭晓答案。晚会聚焦四个升级——内容升级：七重未来畅想，创新内容呈现思想盛宴;感官升级：拥抱数字技术，创新形式，呈现视觉盛宴;互动升级：央视大屏协同多平台同步直播，创新口碑互动效率;沟通升级：车企展现精彩纷呈、创新品牌沟通方式。

今年“818车晚”的合作伙伴是央视财经频道，身为车晚主角的汽车戏份更足，车晚的底色也从主打年轻潮流的“娱乐+汽车”，变成了聚焦人文生态的“科技+汽车”。同时，车晚将未来之光分解为7重色彩，对应当下汽车科技的前瞻方向，由此衍生出智慧之心、躯壳之艺、科技之灵、万物之躯、人性之本、共生之群和创新之翼7个晚会主题，通过AR、XR、AI等前沿技术，展示了当今尖端应用科技的成果，并对“科技兴则国兴，科技强则国强”进行了生动诠释。

对于今年“818车晚”大刀阔斧的变化，汽车之家高级副总裁杨嵩接受记者采访时解释称，变换晚会风格是基于对当前纷繁复杂的汽车市场和消费人群审时度势的考量，目前登录汽车之家移动端的用户，使用价值5000元以上手机的在全网各平台占比最高。“我们选择央视财经频道是因为其受众的收入水平、知识结构与购车主力人群更契合。今年车晚更注重以汽车和车主作为主线，用顶尖科技对撞极致艺术，为观众呈现一场包括科技、文化、生态等主题的精神盛宴，而不是没有差异化的泛娱乐节目。不过，车晚不变的是汽车之家为消费者看车、买车、用车、换车奉上真实福利，比如今年福利总价值30亿元、1元秒杀车会有3辆。”杨嵩说。

除了C端用户，推动“818车晚”持续进化的另一股力量便是汽车之家的B端用户——车企。曾供职过多家车企的杨嵩更善于从厂家角度换位思考。他坦言，在与车企密切沟通后了解到，他们对“818车晚”的四个期待：首先，车晚的受众能够更精准地覆盖主流购车人群，而不是一味地用娱乐化的方式吸引更多受众。其次，既然定位于汽车行业的盛会，应该紧扣“汽车”二字，呼应行业关切，而不是扣上任何一个品类都能说得通。第三，车企的合作权益能够更加润物细无声地融入车晚。第四，用元宇宙等昭示未来的科技，赋予车晚更多叩击心灵的精神内核。

针对痛点数字赋能

卖车既是“818全球汽车节”的起点，也是汽车消费的重要节点，特别是在今年汽车业格外艰难的关键时刻，汽车之家在链接B端与C端，促进销售转化方面显然更加用力。汽车之家副总裁周游介绍称，考虑到汽车消费决策周期长，“818全球汽车节”将活动时间拉长到49天，在备受关注的“818车晚”之余，还举办了24场不断流直播，以及触达从一线到五六线城镇的“百城车展”、“家家购车”、“CRM云车展”等活动，同时与中国平安加强联动，为用户提供从看车、买车、用车到卖车的多重好礼，确保客户和用户的权益覆盖整个活动周期。

为顺应行业需求，除了推动“818全球汽车节”的进化，汽车之家还希望利用深耕多年的数字化能力更好地赋能行业。其实在“818车晚”上，汽车之家也小秀了一把“数字肌肉”，在三位央视主持人之外，汽车之家品牌代言人谷爱凌的数字孪生姐妹小凌化身主持人，与参演嘉宾频频互动，并为晚会7大主题的串联起到点睛之笔的作用，同时汽车之家特邀AI体验官宫玖羽也亮相晚会，让人们感受到AI技术的日新月异。

截至8月18日当日，晚会全域节目曝光量127亿，全域互动平台热搜192个，微博热搜129个，霸榜微博主榜、娱乐榜、综艺榜、要闻榜、视频榜等多个榜单;晚会引发观众传播和二次创作热潮，长视频播放量破亿，短视频播放量7.3亿，全网互动访问量3.5亿。

不可否认的是，疫情加速了汽车业数字化的进程。汽车之家针对行业营销痛点，不断创新并迭代自己的数字化产品。据杨嵩介绍，今年汽车之家基于数字孪生的概念，为车企梳理了5大应用场景，并推出相应的产品。例如，“品牌私享家”是将线下“不知去向的广告受众”，同时也是线上“汽车之家的私域粉丝”引导到车企，进一步互动、孵化，让这些意向用户更清晰地了解车企，并逐步变成销售线索和到店量;“AI电销员”是利用人工智能语音沉淀和语意分析，将“口干舌燥的DCC(电销员)”变为“车企版的AIDCC”，用机器人加少量人工坐席，替代流失率和成本居高不下的DCC岗位;“AI销冠神器”聚焦潜客看完广告后，如何留下线索到引导到店，以及到店后怎样转化成交;“AI车主”则是为车主配备一个AI用车管家，针对用车环节随时答疑解惑，帮助车企提高客户满意度。

又大又快地奔跑

汽车四化不仅改变了汽车行业既定的发展路径，也让身处其中的每一份子都不得不重新审视自己的价值定位与应对之策。周游指出：“汽车之家经历了图文时代、视频时代、移动互联网时代，未来可能会经历元宇宙时代，同时见证了汽车业从动力时代向算力时代的演变历程，为此我们在科技和行业前瞻方面做了大量布局，这些会帮助我们在技术上与竞争对手形成长期差异化的竞争优势。”

汽车之家高级副总裁吴疆进一步补充道，汽车之家作为2B和2C的“内容生态+工具服务+交易平台”一站式车生态平台，致力于为消费者提供优质的汽车消费和汽车生活的服务，以及通过技术赋能营销的全产业链，降低行业的交易成本，推动汽车产业的健康发展。今年具体动作包括，在内容生态方面，汽车之家打造了“超级测试”、“远行笔记”、“事故检察官”以及“冬季实验室”4大IP，上半年站内内容播放量累计达1.48亿，全网播放量超过2亿。同时，推出新能源产品专区，提供更多新能源内容评测、数据、资讯、视频等内容。在工具服务方面，汽车之家对新能源车型库做了升级，涵盖5大新功能，包括续驶、能耗、充电效率、电池性能衰减等真实数据查询，新能源车个性化选配器，新能源智能科技配置的在线虚拟体验，新能源 App 车控视频，以及新能源智能选车模式。在交易方面，进一步整合汽车之家、天天拍车和平安三合一的资源优势，完整布局了C2B2B2C汽车生态，实现了二手车流通全链路覆盖，打造中国最大二手车交易平台。另外，汽车之家拥有庞大的“换车需求”用户流量池，加上平安线下的流量拓展，获取了很多卖车人群。

在电动化狂飙突进的同时，汽车业还要迎接碳中和时代的挑战。在此背景下，汽车之家率先垂范，在“818车晚”上，董事长兼CEO龙泉发布了《汽车之家碳足迹与碳中和行动报告》。这是汽车之家为探明自身碳足迹，对公司运营和上下游产业链产生的碳排放进行科学核查而产生的，表明了汽车之家实现碳中和目标的决心，同时展现了汽车之家作为汽车领域的数字科技平台，以科技驱动持续降低行业决策和交易成本，全方位支持汽车产业，乃至交通运输行业减碳行动的使命。

面对行业的变化，汽车之家一系列“加速跑”在资本市场的表现有目共睹。近日，汽车之家发布的今年二季度财报显示，尽管二季度国内车市遭遇疫情重创，但汽车之家业绩继续实现强劲复苏，总营收17.33亿元，净利润4.72亿元，这一水平超过了市场上大部分分析师的预期。同时，今年汽车之家还入选了QM报告中国移动互联网用户规模Top50的企业。“让一头大象又大又快的奔跑来之不易。”周游说，“无论从资本市场、汽车行业还是细分赛道，今年上半年汽车之家都有良好表现。更令人欣慰的是，疫情最严重的二季度，汽车之家的数字化经销商产品收入也实现了快速增长，这意味着经销商在最艰难的时刻并没有减少对汽车之家的投入。这种信任弥足珍贵。(焦玥)