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中国新能源汽车在海外有多抢手？当地消费者甚至凌晨都要起来排队购买。

本月初，在泰国曼谷的一家比亚迪展厅外，有数十米的队伍早早地排起了队伍，他们所想要购买的，正是前不久在该国上市的ATTO 3（国内元PLUS）。

ATTO 3是比亚迪在泰国市场投放jNUFUZXDq的第一款电动汽车，定价119.99万泰铢（约合人民币23.7万元），10月份上市，11月初接受预定。

之所以在泰国的售价要远高于国内（贵了将近10万），主要原因是泰国的购车税较高，因此该国的整体车价要比中国贵出不少。

这只是比亚迪在泰国热销的其中一景，而该国首位ATTO 3的车主更是在10月31日自清迈坐飞机到曼谷编程，11月1日下订，11月2日成功提车，自驾690公里返回清迈，共开了11个多小时。

其表示，为了抢到这台车，他特意请了3天假，提到车后从泰国一路开回了清迈，路上充了6次电，总费用722.24泰铢（约合人民币140元），那是相当节省。

除了泰国，比亚迪还将ATTO 3卖到了日本和欧洲，在欧洲市场，更是贵到离谱，起售价将近30万。

当然了，不止是比亚迪，包括上汽MG、蔚来、小鹏、岚图、零跑、长城、奇瑞在内的多家中国自主车企，也已将旗下的产品带到了海外市场，让越来越python多的外国消费者，接触和认可中国车。