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大众ID系列电动车编程客栈在续航和驾控质感方面，不少车主普遍给XKnDp出好评，但是车机问题，却和燃油车一样，成为车主集中吐槽的火力点”，除了不智能之外，还会偶尔抽风”。关于车机存在的问编程题，就连大众CEO也明确表示承认。

11月27日消息，据报道，大众集团新CEO托马斯谢弗近日接受采访时承认：

在Mk8高尔夫和阵容中的大多数其他车型，以及来自Cupra和斯柯达等各种品牌的电动汽车中使用的的MIB3信息娱乐系统出了问题，并承诺在未来两年将持续更新。

他解释说，买家和测试人员对它的不满情绪已经非常严重，以至于大众集团董事会介入。

今年早些时候，大众更新了MIB3.0信息娱乐软件，并带来了许多新的功能，同时也试图修正一些频繁被用户吐槽的地方，改进了触js摸识别，增加了无线OTA更新功能等。

但这些改进将不仅限于软件，谢弗表示，大众汽车的硬件，如方向盘上的触摸电容按钮，将得到改进或完全更换，最快于明年实施。

事实上，大众车机问题也是由来已久，早在投产ID.3之处就暴露出大量问题，大众数百名试驾员每天报告的错误仍多达300个，并耗费超过1万名技术人员解决问题，致使新车交付一再推迟。

为了弥补不足，大众汽车集团在2020年投入70多亿欧元预算，成立软件事业部，而后该部门独立出来更名为CARIAD，预算也增至270亿欧元，但目前CARIAD的研发工作进展并不顺利，也致使大众集团因此推迟了过款新车的发布时间。