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换了新CEO后，贾跃亭是不是又距离自己的造车梦又进了一步？

法拉第未来陈雪峰表示，计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91 Futurist，4月份完成下线，前提是1.5-1.7亿美元的资金及时到位（约合至少10几亿元）。

11月底，法拉第未来解除毕福康全球CEO职务，由FF中国CEO陈雪峰接棒，公司首要任务是实现FF 91 Futurist的尽快低成本高品质地交付到用户手中以及FF中美双主场的业务落地。

回顾FF 91这一路可以说python十分艰难，2017年样车首次亮相后，2018就宣布年底要量产，并在2019年一季度交付，不过因贾跃亭与恒大方面围绕编程客栈控制权展开争夺，量产计划不了了之。

2020年7月，贾跃亭再次宣布距离量产只剩临门一脚”，但直到今年2月，FF91准量产车才正式下线。

11月30日，贾跃亭微博更编程客栈新动态称，上市16个月以来，FF因顶层治理和顶层管理等问题犯了很多错误也经历了很编程客栈多磨难。我非常高兴地看到，继董事会的合格化调整完成后，本次的管理层调整将帮助FF进一步地拨乱编程反正、重回正轨。”

FF91量产后，卖多少能帮助老贾东山再起还清债务呢？有媒体预测FF91美国售价为28万美元（约合176万元人民币），国内预计售价约为280万元。若不计成本，贾跃亭至少需卖768台，才能偿还215亿元债务。