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12月26日，东方航空接收全球第一架C919大飞机之后，今天起正式开启100小时的验证飞行，将持续到2023年2月，涉及9个省市的10座机场，通过之后将拿到运营许可证。

有趣的是，也是在12月26日，波音官方宣布，正在与中国商飞合作，开展一个可持续发展项目，开发并测试用于生产民用飞机客舱部件的苎麻纤维增强聚乳酸基php复合材料(RRP)。

与传统塑料相比，RRP具有重量轻、强度高、100%可降解等优点。

据悉，这一项目由中国商飞-波音可持续航空技术中心具体执行，研发团队已经制造了一小批RRP材质的飞LOQnlG机座椅小桌板，用来测试。

据参与该项目的专家介绍，这些小桌板已通过易燃性和过载测试，并已在2022年波音环保验证机”的真实飞行环境中进行了评估，初步结果非常令人鼓舞。

中国商飞-波音可持续航空技术中心成立于2012年，侧重于多个可持续发展领域，包括javascript绿色航空、空中交通管理、客舱环境、行业标准和操作安全等。

不久前的2022年珠海航展期间，两家公司签署协议，将该中心的合作再python延长5年。

波音飞机于1972年引入中国市场，已经成为中国航空客货运系统的主力。

中国也参与着所有波音在产机型的制造，包括737、747、767、777和787梦想飞机，目前有超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。

波音在中国的业务每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元，包括对多家供应商的采购、合资企业收入、运营活动、培训以及研发投资。