根据CleanTechnica整理的数据，今年3月份，挪威新车销量为16,238辆，同比增长约6%。其中，电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的市场份额为91.94%;纯电动汽车市场份额为86.1%，创下新高;传统柴油车、汽油车和油电混合动力车型的份额为8.1%。

就今年一季度来看，挪威新车总销量为32,343辆。其中，电动汽车季度销量为29,140辆，市场份额从去年同期的82%上涨至90.1%;纯电动汽车的季度销量为26,802辆，市场份额从52.8%劲增至82.9%，是该国全面电动化的重大进展。

如往常一样，特斯拉依然在季度末出现交付潮，因此特斯拉Model Y和Model 3成为3月最畅销的两款纯电动车型，销量均超1,500辆。大众ID.4的月度销量飙升至1,104辆，约是近几个月平均销量的两倍左右。

在最畅销20款纯电动车型中，中国品牌仅有一款车型上榜，即红旗EHS9，为199辆。根据eu-evs.com网站的数据，比亚迪唐上个月在挪威的销量为104辆，蔚来ES8为99辆，MG Marvel R为67辆，MG ZS为90辆，MG5为2辆，小鹏G3为57辆，小鹏P7为12辆，比亚迪ETP3为12辆，比亚迪ETM6为1辆。

鉴于挪威电动汽车市场较为成熟，市场变动较小，所以月度销量TOP 20的纯电动车型排名算是正常。但是在TOP 20之外，斯柯达Enyaq的月度销量从月均520辆左右下降至173辆，可能是供应链问题，也可能是交付重点区域有所变化。

3月份，宝马i4在挪威的销量创新高，从此前24辆的最高月度销量上涨至131辆。奔驰EQB的销量也在3月创下新高，共售出111辆，而奔驰EQS的月度销量也上涨至78辆。

就今年第一季度的车型销量来看，特斯拉的两款车型依然占据畅销榜榜首，并且特斯拉Model Y较其它车型优势比较明显。

就中国品牌来看，一汽集团第一季度在挪威的电动车销量为582辆，市场份额2.1%;比亚迪季度销量为329辆，份额为1.2%;小鹏、MG和蔚来紧跟其后，季度销量分别为272辆、257辆和245辆。

就中国品牌旗下车型的季度销量来看，一汽红旗EHS9在挪威的季度销量为582辆，比亚迪唐为289辆，蔚来ES8为245辆，小鹏G3为144辆，MG ZS为138辆，小鹏P7为126辆，MG Marvel R为116辆，比亚迪ETP3为39辆，MG5为3辆，天美ET5为2辆，小鹏G3i为2辆，比亚迪EYM6为1辆。

如果从汽车集团的维度来看，大众集团领先，一季度在挪威的电动车销量为6,336辆，超过特斯拉的5,060辆;现代集团排名第三，总销量为3,900辆。上述三大车企占据了挪威纯电动汽车市场超过57%的份额，而其它车企则差距较大。

未来几个月，供应紧张和成本上涨可能会影响汽车(包括电动汽车)的销量。但是，对于整体销量相对较低的挪威市场而言，相对较为富裕的消费者或许能够承担上涨的价格，所以其汽车销量或许不会出现较大的涨幅。同时，由于油价上涨，传统内燃机车型的消费者或将转向电动汽车。