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举个例子，这个 991 代的例子已经过按摩，可以从它的六缸发动机提供四位数的马力，现在排量为 4.0 升，而不是库存的 3.8 升配置。功率大约是标准 991 Turbo S 的两倍，后部重量超过 60%，难怪这辆车突然出现了一个巨大的前轮。

令人印象深刻的前端提升发生在加利福尼亚州贝克斯菲尔德的 Auto Club Famoso 赛道，改装后的 Turbo S 仍然设法在 9.27 秒内完成四分之一英里。由于它在距离地面约 2 英尺(61 厘米)的地方用鼻子在空中停留了片刻，不用说，这不是该车当天最好的运行。它的最佳表现是惊人的 8.77 秒。

Motor Trend 与车主 Mark Blackwell 进行了交谈，后者将他的 911 Turbo S 描述为“狂躁机器”。为了让保时捷取得的成就，他与 ByDesign Automotive Group 的 Sam Ahdoot 和 World Motorsports 的 Craig Paisley 合作。您可以想象改装清单相当广泛，除了乏味的发动机外，这辆车还配备了一对新的涡轮增压器、定制的排气系统、不同的中冷器、Dodson Motorsport 离合器组和其他改装的内部部件。

如果你想知道汽车是否会因为巨大的车轮而受到影响，马克布莱克威尔告诉MT，只有后扩散器被“磨损”了，所以没什么好担心的。

正如您现在可能已经知道的那样，新款 911 Turbo S 指日可待。保时捷将于下周在日内瓦车展上推出这款 992 代车型，预计620 马力甚至更多，这要归功于更大的涡轮增压器和计划为 3.8 升水平对置发动机进行的其他升级。