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倒车前，车头与车厢尽量成直线，需要挂车尾部往左，右打方向，看三桥走向，车后退时（怠速），2-5秒就要回方向（假设打一圈就回一圈，方向不要乱动）后三桥轮胎走向，只要不成7字形轮胎是滚动的，认真看可以分析出，轮胎到最后面的位置，如果你分析不出来，那就一直倒。

看两次就知道一现在车头与车厢的角度，倒到最后面三桥会停在什么位置，位置不对别动方向提出去，需要往左靠，就在刚才老位置的地方，继续右打方向（打一圈，2秒后回一圈，打完方向，几秒后必须回一圈，其实这个几秒，当你明白道理后，不是用秒计算，是你看车头与车厢角度，在看后三桥位置决定的。）

如果车尾正好平行就不需要动方向，如果车尾左侧有空隙，右侧无空隙，需要在后方有两米的时候，左打方向基本打死就行（打死不是把方向打不动，假设方向正的时候能往一侧打两圈半，那么就打两圈磕头一点，或者打到位，回一点）这样基本就平行了。

这是最简单的，正倒其实无论怎么到都是这个原理，最难到的是7字形的轮胎纽动的判断，只要不是7字形，轮胎都是有规律的活动，车头与车厢角度小道一定程度，轮胎就不是滚动了，是纽过去的，也一样是规律的纽过去，新手不好判断。

练到车就先练正倒，因为可以把头伸出去看车身角度，与后轮走向，后方距离，新手倒车不要停人指挥，只需要在危险的时候，让他告诉你停车，后方有误差自己下去看，然后看是需要往左还是往右，刚开始可以在停车场倒车，场地大，明白了原理随便倒

最重要的点 倒车开始，打几圈，必须几秒后回几圈。

开始倒车后，你只需要看车头与车厢角度，方向一定不能乱打，很多人都是乱打方向，你先把车的走向弄明白了，再去动方向

有人跟我说车越长越好倒，我只想说，你不会微调，方向一定在乱动，尾部才乱摆的。

我就不相信一个20米的场地，一台20米的挂车，一台15米的挂车，你跟我说车长好倒。

如果是拖挂车，后挂是挂钩，加转盘的组合，后挂越长越好倒（前提场地必须够），现在很少见了，现在的轿运，拖挂也是只有挂钩，没倒过，应该不难。